Esportivo será R$ 10.000 mais barato do que o Camaro SS (Ford/Divulgação) O Ford Mustang será vendido por R$ 299.900 no Brasil. O esportivo custará R$ 10.000 a menos que seu principal rival, o Chevrolet Camaro SS. O cupê virá para cá apenas na versão GT Premium, equipada com o motor V8 5.0 de 466 cv, associado à transmissão automática de 10 marchas. Reestilizado no começo do ano, o muscle car recebeu novos faróis e lanternas. Reestilização do cupê foi revelada em janeiro, durante o Salão de Detroit (Ford/Divulgação) A Ford não divulgou todas as informações de desempenho, mas revelou que o carro acelera de 0 a 100 km/h em quatro segundos, mesmo com as adaptações realizadas para rodar com a gasolina brasileira. Todas as concessionárias poderão vender o carro e realizar serviços de manutenção simples, como troca de óleo e revisão básica. Entretanto, apenas 38 revendas serão autorizadas a realizar serviço especializado. Na traseira, novo para-choque e lanternas redesenhadas (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas) A pré-venda já está aberta para clientes, mas a marca informa que haverá um número limitado de unidades neste lote inicial. As primeiras entregas serão feitas em março de 2018. A reserva é confirmada mediante um sinal de R$ 29.990, equivalente a 10% do valor do carro. A Ford organizou um sistema de concièrge para orientar o cliente, ajudando-o a configurar seu veículo e esclarecendo as condições de pagamento. Esportivo sai de fábrica com a central multimídia SYNC 3 (Ford/Divulgação) O Mustang GT Premium traz bancos Recaro revestidos em couro com aquecimento e refrigeração, rodas de 19 polegadas, partida do motor por botão, central multimídia SYNC 3 com nove alto-falantes e aviso de pontos cegos. Painel é uma tela de TFT de 12 polegadas (Ford/Divulgação) Nos Estados Unidos, o cupê pode ser equipado com itens como alerta de mudança de faixa, piloto automático adaptativo e sensor de chuva. A tendência é que a Ford traga apenas unidades completas para o mercado brasileiro.
Fonte:
Quatro Rodas
11 DEZ
Ford Mustang custará R$ 299.900 no Brasil
Mais Novidades
22 JAN
Longa Duração: o desmonte do Chevrolet Cruze
– (Xico Buny/Quatro Rodas)
Novembro de 2012: a primeira geração do Cruze passava por este mesmo momento, o desmonte após a rodagem de 60.000 km.
Ou seja, além de enfrentar a dureza normal do Longa Duração, o Cruze LTZ 2017 que você vê aqui aos pedaços tinha também a “obrigação moral” de finalizar sua jornada entre nós, no mínimo, tão bem quanto o seu antecessor. Não conseguiu.
“Sem dúvida, ele é a nova referência do...
Leia mais
20 JAN
Renault Kwid tem novo recall: berço do motor pode se romper
Defeito está no berço do motor, onde estão presos componentes da suspensão (Divulgação/Renault)
A Renault está convocando para recall 1.918 unidades do Kwid. O motivo, de acordo com a fabricante, é a não conformidade da solda do berço do motor, que poderá se romper.
Elementos da suspensão dianteira são fixados no berço do motor. Caso ele se rompa, pode ocorrer perda da dirigibilidade com risco de acidente e de lesões aos...
Leia mais
19 JAN
Mitsubishi terá carros sem retrovisores externos a partir de 2019
O Mitsubishi CA-MiEV, de 2013, já antecipava a tendência de retirar os retrovisores (Divulgação/Mitsubishi)
Bem longe dos seus tempos áureos, a Mitsubishi vive uma fase de renovação. Ela terá seis novos modelos até 2020 e pretende colocar bastante tecnologia neles. Tanto que sequer terão retrovisores.
A fabricante japonesa diz ter desenvolvido as melhores câmeras para uso automotivo. Elas serão responsáveis por substituir os...
Leia mais
19 JAN
Teste: Subaru Forester L, uma aposta no custo-benefício
Forester está na quarta geração, que chegou às lojas em 2012 (Christian Castanho/Quatro Rodas)
A Subaru sempre alardeou qualidades técnicas para vender seus carros, destacando a tecnologia do motor boxer e do sistema de tração integral, principalmente.
Desde o final de 2017, porém, a marca mudou o discurso em relação ao SUV Forester, adotando o argumento da melhor relação custo-benefício.
Em novembro passado, a Subaru...
Leia mais
19 JAN
Vendas de picapes em 2017: Strada, Toro e Hilux dominam
– (Montagem/Divulgação/Quatro Rodas)
O ano passado pode ter sido o último em que a Fiat Strada liderou o segmento de picapes no Brasil. A boa notícia (para a FCA) é que, se for superada, provavelmente será pela Toro, que foi vice-colocada na categoria.
Lançada em 2016, a picape intermediária emplacou 50.723 unidades em 2017, enquanto o veterano modelo derivado do Palio registrou 54.863 veículos.
O desempenho da dupla surpreende se...
Leia mais
19 JAN
Guia de Usados: Fiat Grand Siena
Lançado em 2012, é basicamente o mesmo até hoje (Marco de Bari/Quatro Rodas)
Derivado do Palio de segunda geração, o Grand Siena estreou aqui em 2012 posicionado entre o Siena EL (que usava a carroceria de 1997) e o Linea. Destacou-se pelo estilo próprio e pela evolução no espaço interno e nível de equipamentos.
Virou um dos sedãs mais vendidos graças ao porta-malas de 520 litros e duas versões de acabamento.
A básica,...
Leia mais