A cara é de 3008, mas o 5008 tem 7 lugares (Peugeot/Divulgação) A Peugeot confirmou o lançamento do 5008 para o primeiro semestre de 2018. O utilitário esportivo é 20 cm mais longo do que o 3008 (modelo do qual deriva), oferecendo espaço para até sete passageiros. Não é só a plataforma que aproxima o 5008 de seu irmão mais velho. O design possui vários elementos de estilo do 3008, tanto na dianteira quanto na parte de trás. O 5008 é 20 cm mais longo do que o 3008 (Peugeot/Divulgação) Faróis são iguais aos do 3008 (Peugeot/Divulgação) A cabine também é praticamente idêntica, com a óbvia exceção da terceira fileira de bancos – que pode ser facilmente rebatida por um sistema semelhante ao adotado nas minivans da PSA. Volante pequeno e comandos voltados para o motorista fazem parte do conceito i-Cockpit (Peugeot/Divulgação) O conceito i-Cockpit, marcado pelo volante de diâmetro pequeno e o painel de instrumentos em posição mais elevada, também está presente no SUV. Disposição dos bancos segue o padrão das minivans (Peugeot/Divulgação) O 5008 será importado para o Brasil na conhecida motorização 1.6 THP, com 165 cv e movida apenas a gasolina. A transmissão é automática de seis velocidades,com opção de trocas sequenciais. A terceira fileira de bancos fica na área do porta-malas (Peugeot/Divulgação) Sistema de rebatimento dos assentos é prático para abrir espaço para bagagens (Peugeot/Divulgação) Apenas a partir de 2015 é que a Peugeot voltou seus olhos para os SUVs no Brasil. O primeiro modelo lançado no país foi o 2008, em abril daquele ano. Baseado no 208, o 2008 estreou no país em 2015 (Peugeot/Divulgação) Em junho de 2017 foi a vez do renovado 3008 desembarcar no mercado nacional. Tanto ele quanto o 5008, aliás, eram minivans em suas gerações anteriores. A decisão de mudá-los de categoria ocorreu justamente pelo crescimento expressivo deste segmento em vários mercados, inclusive o Brasil. O 3008 circula pelas ruas brasileiras desde junho deste ano (divulgação/Peugeot)
Fonte:
Quatro Rodas
09 NOV
Peugeot 5008 chegará ao Brasil no começo de 2018
Mais Novidades
09 FEV
Multas de radares não cadastrados serão anuladas
Multas de radares não cadastrados podem ser canceladas (Roberto Castro/Quatro Rodas)
A Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJC) da Câmara dos deputados aprovou o projeto de lei que determina que todos os radares fixos do país sejam cadastrados.
A medida propõe a criação de um banco de dados, fiscalizado pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), com o objetivo de dar mais transparência nas informações...
Leia mais
09 FEV
Como manter o freio-motor de automáticos em ladeiras, sem frear?
Vai descer? Carro sempre engatado (Reprodução/Internet)
Basta reduzir a marcha do câmbio, como é feito em um carro manual.
Nos modelos sem opção de trocas sequenciais isso é possível ao colocar a alavanca em modo L (de Low) ou nos números – ao selecionar o 3 ou D3, por exemplo, o carro irá trocar as marchas automaticamente até a terceira relação. Isso impede que ele avance para as próximas marchas e otimize o freio-motor. É...
Leia mais
09 FEV
Lendário Stratos retorna em edição limitada com motor de 556 cv
O primeiro conceito do novo Stratos surgiu em 2010, mas o projeto foi interrompido (Lancia/Divulgação)
O lendário Stratos está com data marcada para voltar às ruas. Limitado em apenas 25 unidades, o modelo retornará com um motor ainda mais potente de 558 cv.
Porém, não será a italiana Lancia responsável pela montagem do novo Stratos. O anúncio foi feito nesta sexta-feira (09/02) pela Manifattura Automobili Torino (MAT) e New...
Leia mais
08 FEV
Teste: Porsche Panamera 4 E-Hybrid
Pinças verdes identificam a versão híbrida (João Mantovani/Quatro Rodas)
A Porsche mostrou ao mundo que carros híbridos podem empolgar sem poluir o meio ambiente. É nesse grupo que entra o Panamera 4 E-Hybrid, sedã ecologicamente correto que está na segunda geração.
O Panamera combina um motor V6 2.9 a gasolina (de 330 cv e 45,8 mkgf) com um elétrico de 136 cv e 40,8 mkgf. Juntos, eles produzem 462 cv e 71,4 mkgf – mais do que...
Leia mais
08 FEV
Teste de produto: Adesivo protetor de maçaneta
Arranhões na pintura? Isso o protetor Sport Inox resolve, mas o que a gente não esperava era as marcas de sujeira nas bordas (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)
Dê uma olhada na porta do carro e veja com atenção aquela cavidade atrás da maçaneta do lado do motorista. Se o veículo já tiver mais de dois anos de uso, invariavelmente haverá vários arranhões na pintura.
Culpa das unhas ao pegar a maçaneta. Você pode até apará-las...
Leia mais
08 FEV
Pré-venda: vale a pena comprar carro antes de ele chegar na loja?
Renault Kwid foi sucesso na pré-venda: precisou de um reforço de 2.000 unidades no lote inicial (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Tem gente que faz questão de estar entre os primeiros a adquirir certos produtos – são os early adopters.
A expressão em inglês se refere a essas pessoas que fazem esforços para garantir o item, como passar a madrugada na fila da Apple Store à espera do último iPhone ou se degladiar com outros...
Leia mais