O requinte externo da Belina estava nos frisos e pneus faixa branca (Xico Buny/Quatro Rodas) O jacarandá-da-baía é considerado a mais valiosa das madeiras nacionais. A textura lisa e as listras pretas contrastando com o fundo marrom conferem uma estética própria a objetos de decoração, móveis de luxo e instrumentos musicais. Um material tão belo que foi escolhido pela Ford para a decoração externa da Belina Luxo Especial. Apesar de ter sido desenvolvida em conjunto com a Renault francesa, essa versão da Belina surgiu na capa da QUATRO RODAS de março de 1970 com um visual tipicamente americano. A Belina Luxo Especial trazia a faixa imitando a jacarandá (Xico Buny/Quatro Rodas) A inspiração foi a prima Country Squire, que desde os anos 50 deixava a fábrica de Detroit com apliques na carroceria imitando madeira. Esse esmero tinha uma razão: a Belina brigava com a forte VW 1600 Variant, que desde 1969 reinava solitária no segmento das peruas. Não bastava à Ford demonstrar a superioridade da Belina: ela também precisava parecer superior à concorrente. A batalha publicitária foi interessante. A VW se vangloriava do motor escondido da Variant (que resultava em um porta-malas dianteiro e outro traseiro), enquanto a Ford apresentava a Belina como “o carro que não tem nada a esconder”, em referência ao motor dianteiro e ao amplo porta-malas de 855 litros (1.680 litros com os bancos traseiros rebatidos). No interior, volante do Aero Willys (Xico Buny/Quatro Rodas) O acabamento exibia frisos, cromados e pneus de faixa branca. O interior se equiparava ao do Corcel GT, com tapete de buclê e a rara opção do banco dianteiro inteiriço, apesar da alavanca do câmbio no assoalho. Trazia rádio, luzes de cortesia e para-brisa com desembaçador, lavador e limpador com duas velocidades. O enorme volante era o mesmo do Aero Willys. Ela era estável sem abrir mão do conforto, mérito da tração dianteira e do acerto da suspensão: independente por braços sobrepostos à frente e eixo rígido atrás. O painel com uma boa dose de detalhes cromados (Xico Buny/Quatro Rodas) Com direção leve e precisa, o comportamento era mais previsível que o da Variant: tendência ao subesterço, carregada ou não. Os freios dianteiros a disco eram eficientes. Outra vantagem da Belina era o motor de quatro cilindros em linha, de 1,3 litro e 68 cv. Não era o mais adequado aos 994 kg da perua, mas era silencioso, econômico e contava com um sistema de refrigeração selado com vaso de expansão, praticamente dispensando a verificação periódica do nível do líquido de arrefecimento. Na prática, a temperatura ficou abaixo de 80oC durante as provas dedesempenho. Superdimensionado, o motor suportava altas rotações sem grande esforço. Com 12 litros a mais que o Corcel, o tanque de 63 litros garantia boa autonomia na estrada. Logo Corcel com Luxo Especial no interior da Belina (Xico Buny/Quatro Rodas) O modelo 1971 trouxe pequenas alterações: a grade foi redesenhada e ganhou o emblema do cavalo no centro. As lanternas dianteiras foram reposicionadas logo abaixo do para-choque, e o painel passou a ser pintado na cor da carroceria. A suspensão foi revista e ficou mais silenciosa graças a novos coxins de borracha. Em 1972, pistões maiores elevaram a cilindrada para 1,4 litro, resultando em 75 cv e 11,6 mkgf de torque. Era o mesmo motor XP (extra performance) do Corcel GT, mas com carburador de corpo simples. As lanternas traseiras passaram a ser horizontais, luzes de ré foram adicionadas, e o volante passou a ser o mesmo do Galaxie. Estepe no interior do porta-malas, ficava do lado esquerdo (Xico Buny/Quatro Rodas) Foi o último ano da versão. No mesmo ano, a publicidade informava que os painéis imitando jacarandá poderiam ser instalados nas concessionárias, em qualquer versão. “Acredito que eles encerraram a versão e ficaram com um grande estoque de painéis na fábrica”, diz Sérgio Minervini, dono desta Luxo Especial 1971. Uma versão mais requintada da Belina só voltaria a ser ofertada em 1975, com o surgimento da versão LDO (luxuosa decoração opcional), que se estendeu pela segunda geração da perua. Perua foi bem recebida pelos fãs da família Corcel (Xico Buny/Quatro Rodas) De lá para cá, as Belinas Luxo Especial ficaram na mesma situação do jacarandá-da-baía: foram quase extintas, o que elevou consideravelmente seu valor no mercado de automóveis antigos.
Fonte:
Quatro Rodas
Ficha técnica – Ford Belina Luxo Especial 1971
Teste QUATRO RODAS – setembro de 1970
07 NOV
Grandes Brasileiros: Ford Belina Luxo Especial
Mais Novidades
14 FEV
Apareceu: VW Golf geração 8 dá as caras na África do Sul, mas e o Brasil?
Capô prolongado e faróis mais baixos deixaram Golf Mk8 talvez mais… Tristonho? (Reprodução/Carscoops/Internet)Ele deu as caras! Com sua já conhecida imponência e classe, o tão esperado Volkswagen Golf de oitava geração (Mk8) foi flagrado, sem nenhuma camuflagem, na África do Sul. Curiosamente, também foi no país africano que o atual Polo surgiu pela primeira vez sem nenhum tipo de camuflagem ou cobertura para esconder seus traços.Quando o assunto é VW Golf, não há dúvidas: a...
Leia mais
14 FEV
Jac T80 chega por R$ 139.990 para levar até 7 ocupantes
Em pré-venda desde o último mês de dezembro, o Jac T80 chega agora oficialmente às lojas brasileiras. Além do título de maior e mais sofisticado modelo da marca, o SUV também é o chinês mais caro do país ao ter preço inicial de R$ 139.990. Em pré-venda, elétrico iEV 40 será o próximo lançamento da Jac no Brasil O T80 é bem equipado. De série, ele tem faróis com acendimento automático, ajuste elétrico de altura e leds de circulação diurna, piloto automático,...
Leia mais
14 FEV
Este é o novo Toyota Corolla híbrido que chegará ao Brasil ainda em 2019
Visual do Corolla europeu será o mesmo adotado pelo modelo brasileiro (Divulgação/Toyota)A Toyota antecipou a apresentação do novo Corolla europeu, que estava marcada para o Salão de Genebra. O visual do modelo é o mesmo que será adotado pelo Corolla brasileiro, previsto para chegar às lojas no final deste ano.Quem diz isso é ninguém menos que o presidente da Toyota na América Latina, Steve St. Angelo, conforme QUATRO RODAS publicou com exclusividade após entrevista com o...
Leia mais
14 FEV
Jeremy Clarkson: a bizarra limusine de R$ 3 milhões do presidente da China
Ele custa quase R$ 3 milhões para ninguém poder comprá-lo (Hongqi/Divulgação)Enquanto a Grã-Bretanha reclamava da recente onda de calor, eu estava em Chongqing, China, onde a temperatura era de 48 graus Celsius. Os chineses dizem que lá é a fornalha da China.Já o resto do mundo diz: “Chong-o quê?” E isso é estranho, porque só a cidade tem 9 milhões de habitantes, ou seja, mais que Londres. E, se você levar em conta a região metropolitana, são mais de 30 milhões.É uma...
Leia mais
14 FEV
Renault Kwid elétrico: imagens vazadas revelam poucas mudanças no modelo
– (Reprodução Site Bitauto/Internet)Ao que tudo indica, ele está chegando. Menos futurista e mais parecido com o modelo que já conhecemos, o Renault Kwid Zero Emissions ganhará as ruas chinesas ainda em 2019.No ano passado, no Salão de Paris, a Renault apresentou o K-ZE como uma proposta para a criação de um modelo “popular” movido a baterias. A ideia é levar o já famoso – pelo menos entre os brasileiros – Kwid a um outro patamar, mais acessível, evoluído e sem gastar um...
Leia mais
14 FEV
Como escolher um carro dentro de uma mesma categoria?
Como saber qual é a melhor opção entre carros dentro de uma mesma categoria, com tamanho, capacidade e motores semelhantes? O mercado de automóveis mudou nos últimos anos. Antigamente as categorias eram muito bem definidas: tínhamos os populares, os médios e os luxuosos. Hoje, por exemplo, se você pretende comprar um SUV, terá uma tarefa difícil pela frente. Até porque, além da quantidade, existem modelos compactos vendidos como SUV, montadoras com 2 a 3 modelos muito...
Leia mais