Projeto global, sedã foi desenvolvido no Brasil (Cynthia Tavares/Quatro Rodas) O Virtus não é mais segredo para ninguém. Isso porque funcionários da própria Volkswagen divulgaram imagens do sedã sem nenhum disfarce em processo de pré-produção. Isso, porém, não impediu os veículos de seguirem circulando camuflados por aí. Pelo menos até agora. A leitora Cynthia Tavares fotografou um Virtus circulando com pouca camuflagem em Santo André (SP), no ABC Paulista – mesma região onde fica a sede da VW, em São Bernardo do Campo. Os adesivos cobriam apenas dianteira e traseira do veículo, justamente as partes modificadas em relação ao Polo. Por se tratar de um três-volumes, as novidades se concentram na traseira, que será alta e curta, diferente do que estamos habituados a ver nos sedãs da VW. Traseira será alta e curta, rompendo com o padrão de design da marca (Cynthia Tavares/Quatro Rodas) As lanternas horizontais invadem a tampa do porta-malas, deixando o Virtus bastante parecido com o Jetta. Já o forte vinco lateral do novo Polo, na altura das maçanetas, será mantido. Fotos do Virtus sem disfarces surgiram na internet há alguns meses (Reprodução/Quatro Rodas) O Virtus será o segundo modelo basteado na plataforma MQB A0, depois do estreante Polo. A marca ainda aproveitará a base para lançar um utilitário esportivo compacto (o T-Cross) e uma inédita picape de porte semelhante a Fiat Toro e Renault Duster Oroch. Estes modelos fazem parte do plano da VW de promover 20 lançamentos (entre reestilizações e projetos inéditos) até 2020. Como a base modular pode ser adaptada, o sedã será mais espaçoso internamente, com uma distância entre-eixos superior a 2,60 metros – ante os 2,56 metros do Polo. Design esportivo promete ser uma das marcas do Virtus (Volkswagen/Divulgação) Ainda não há informações sobre motorizações, mas a tendência é que o Virtus seja oferecido com os motores 1.6 MSI (120 cv) e 1.0 TSI (128 cv), sendo este último apenas com transmissão automática de seis marchas. A gama de versões também deve seguir o padrão do Polo, ou seja, Comfortline e Highline. Segundo fontes da QUATRO RODAS, diferente do que a VW fez com o Polo, não haverá versão mais simples do Virtus com motor 1.0 MPI.
Fonte:
Quatro Rodas
06 NOV
VW Virtus roda com pouco disfarce e chega ao mercado em 2018
Mais Novidades
05 SET
SsangYong confirma retorno ao Brasil
SsangYong Tivoli será o modelo de entrada da marca no Brasil (Divulgação/Ssangyong)
A SsangYong saiu de fininho do Brasil após a falência da importadora Districar. Até por conta das vendas em baixa nos meses que antecederam a decisão, pouco se via os grandes SUV da coreana.
Ficou com saudade? Anote na agenda: 21 de setembro a marca fará o anúncio oficial de seu retorno ao país.
Desta vez, quem está por trás das operações é...
Leia mais
05 SET
Novo Ford EcoSport chega à Europa com versão esportiva
Rodas maiores e detalhes na cor da carroceria diferenciam o Eco europeu (Ford/Divulgação)
A Ford, enfim, apresentou a versão europeia do novo EcoSport. O utilitário esportivo fará sua estreia no continente durante o Salão de Frankfurt, que acontecerá na Alemanha em setembro.
O SUV possui praticamente o mesmo visual do modelo revelado no Salão de Los Angeles e lançado posteriormente no mercado brasileiro. Mudaram faróis, grade...
Leia mais
04 SET
Honda Fit 2018 parte de R$ 58.700 e terá para-choque reforçado
Teaser mostra um pouco da nova grade e dos faróis com leds exclusivos da versão topo de linha (Reprodução/Honda)
O Honda Fit 2018 chegará ao mercado com design atualizado ainda neste mês, mas as revendas já trabalham com as novas configurações do modelo. Material obtido com exclusividade por QUATRO RODAS também revela novos equipamentos e preços do modelo.
O monovolume sofrerá leve reestilização de meia vida, bem como aconteceu...
Leia mais
04 SET
83,7% das picapes médias saem das lojas com motor diesel
Chevrolet S10 tem 35,3% de participação do motor flex; câmbio automático é 56,8% das vendas (divulgação/Chevrolet)
O comportamento do consumidor mudou, mas algumas escolhas permanecem as mesmas. Cada vez menos utilizadas para enfrentarem situações off-road e com maior oferta de versões flex, as picapes médias continuam com os motores a diesel como os preferidos de seus compradores.
De acordo com dados da consultoria Jato, de...
Leia mais
04 SET
E se pisarmos no freio e no acelerador ao mesmo tempo?
– (Reprodução/Quatro Rodas)
Já acionamos o freio de estacionamento eletrônico com o carro andando. Agora levamos o Audi Q3 ao campo de provas da Pirelli para descobrir o que acontece se pisarmos nos pedais de acelerador e freio ao mesmo tempo.
Nada de punta-tacco. O objetivo é saber se o carro tem algum comando para desativar as respostas do acelerador quando o pedal é acionado.
E também se a força do freio supera a força do...
Leia mais
04 SET
Teste do especialista: aromatizadores para carro
Da esquerda para direita, do melhor para o pior (Xico Buny/Quatro Rodas)
Dá gosto ter um carro bem cuidado e cheiroso. Para mantê-lo nessas condições, existem perfumes específicos para deixar no interior da cabine. No entanto, é preciso ter cuidado. No caso de produtos líquidos, podem vazar e estragar o painel.
É um problema que não atinge a versão em pastilha, como mostra nosso teste com as três das principais marcas do...
Leia mais