Novidades

03 NOV
Museu dedicado à imprensa automotiva abre as portas em SP

Museu dedicado à imprensa automotiva abre as portas em SP

Espaço está aberto para visitação de quarta a domingo (Brunno Migliorança/Divulgação)

O primeiro espaço dedicado ao jornalismo automotivo já está aberto para visitação.

O MIAU (Museu da Imprensa Automotiva) foi inaugurado oficialmente em São Paulo na última semana.

A ideia partiu de Marcos Rozen, jornalista especializado em automóveis com passagens por grandes veículos de mídia do setor, como a agência AutoData.

Coleção inclui o raro material de imprensa do lançamento do Fiat 147 no Brasil (Vitor Matsubara/Quatro Rodas)

Foi ele mesmo quem montou o extenso acervo estimado em mais de 10 mil itens, incluindo imagens, publicações, campanhas publicitárias e todo tipo de material ligado à imprensa automotiva.

O espaço é dividido em dois andares. Logo na entrada há uma exposição de itens de todos os tipos distribuídos a jornalistas em eventos da indústria automotiva.

Pôsteres, reportagens e catálogos decoram as paredes do MIAU (Brunno Migliorança/Divulgação)

Lá também estão relíquias como a primeira publicação de carros do país, a Revista de Automóveis, lançada no Rio de Janeiro em outubro de 1911.

QUATRO RODAS ocupa áreas de destaque no MIAU. Além de um reluzente exemplar da edição número 1, lançada em agosto de 1960, há um mural contando a evolução das capas da revista durante as décadas de 60, 70 e 80, materiais promocionais e inúmeras reproduções de grandes reportagens publicadas ao longo de seus 57 anos de história.

Mural mostra a evolução das capas de QUATRO RODAS (Vitor Matsubara/Quatro Rodas)

Após passar por uma coleção de manuais do proprietário de veículos de várias épocas, o visitante se senta em um Chevrolet Opala Comodoro 1988 para assistir a um filme sobre a história do lendário sedã.

Visitantes assistem a um filme sobre a história do Opala dentro do próprio carro (Vitor Matsubara/Quatro Rodas)

As paredes são forradas de imagens e catálogos de veículos de todas as épocas. Uma ala é dedicada aos itens mais utilizados pelos jornalistas ao longo das décadas, incluindo máquinas de escrever, gravadores, cronômetros e telefones celulares.

A parte mais rica do acervo do MIAU está no andar de cima. Tratam-se de milhares de revistas, livros e materiais de divulgação à imprensa relacionados a automóveis.

Acervo é estimado em mais de 10 mil itens (Brunno Migliorança/Divulgação)

Os itens estão separados por temas ou montadoras e podem ser consultados livremente por qualquer visitante do MIAU. É fácil passar uma tarde inteira folheando livros e revistas. Enquanto isso, o visitante pode saborear doces, salgados e bebidas no simpático café montado no segundo andar.

“O MIAU não é uma iniciativa individual, mas sim uma conjunção de iniciativas de quem se preocupou em preservar a história e a contar essa história. O MIAU é de todos os que atuam, atuaram ou admiram o jornalismo automotivo, que justamente fizeram e ainda fazem a história que hoje temos a honra de contar e mostrar”, afirmou Rozen.

Livros e revistas podem ser consultados por qualquer pessoa (Brunno Migliorança/Quatro Rodas)

O museu está aberto para visitação de quinta-feira a domingo. Por enquanto, os ingressos podem ser adquiridos por R$ 15 – metade do valor normal. Quem não morar em São Paulo ou não puder comparecer pessoalmente ao local pode entrar em contato pelo e-mail [email protected].

Serviço

MIAU (Museu da Imprensa Automotiva)
Endereço: Rua Marcelina, 108 – Vila Romana – São Paulo (SP)
Horários de funcionamento: 11h às 19h (de quarta a sábado) / 11h às 17h (domingo)
Ingressos: R$ 30 (meia-entrada por R$ 15)

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

01 NOV
Audi R8 V10 x AMG GT R: o confronto de R$ 2,4 milhões e 1.200 cv

Audi R8 V10 x AMG GT R: o confronto de R$ 2,4 milhões e 1.200 cv

Grades dianteiras: hexagonal no R8, e com 15 frisos verticais no GT R (Christian Castanho/Quatro Rodas) Apenas analisando a ficha técnica, Audi R8 V10 Plus e Mercedes-AMG GT R dão a impressão de que são parecidos. As fábricas descrevem seus carros da mesma forma: projetos inspirados em modelos de corrida, com motores poderosos, emprego de materiais como alumínio e fibra de carbono para reduzir peso e aerodinâmica ativa. Os dois são... Leia mais
01 NOV
Landwind X7 reestilizado é cópia do Evoque e tem preço de Uno

Landwind X7 reestilizado é cópia do Evoque e tem preço de Uno

Apesar das mudanças, o X7 ainda é “muito parecido” com o Evoque (Landwind/Divulgação) Mais conhecido como clone do Evoque, o Landwind X7 passou por uma reestilização. As mudanças, no entanto, não afastaram a cópia do modelo de luxo original. O chinês permanece como um doppelgänger do SUV britânico.   Novas lanternas são interligadas por barra de leds (Landwind/Divulgação) Ainda que de forma sutil, já se... Leia mais
01 NOV
Longa Duração: Kicks passa pelo último teste antes do desmonte

Longa Duração: Kicks passa pelo último teste antes do desmonte

Kicks na rede Nissan teve ofertas de até R$ 77 mil (Silvio Gioia/Quatro Rodas) Está chegando a hora da despedida do Kicks: com 60.000 km no painel e apenas o desmonte à frente, o SUV foi levado a lojas e concessionárias, num exercício de venda, feito para aferir sua receptividade no mercado de usados – e, consequentemente, seu índice de desvalorização. A primeira concessionária visitada foi a Sinal, onde compramos nosso Kicks, em... Leia mais
01 NOV
Renault Kwid tem aumentos de até R$ 1.100

Renault Kwid tem aumentos de até R$ 1.100

Versão Zen custa agora R$ 36.490 (Christian Castanho/Quatro Rodas) Novembro mal começou e o Renault Kwid já tem nova tabela de preços. E, claro, está mais caro. Só o básico Kwid Life escapou do reajuste e segue à venda por R$ 29.990. Renault Kwid Life continua por R$ 29.990 (Divulgação/Renault) A versão intermediária Zen+rádio foi a que recebeu o maior aumento (R$ 1.100), passando dos R$ 35.390 para R$ 36.490.... Leia mais
01 NOV
Porsche volta a produzir freios a tambor para seus modelos

Porsche volta a produzir freios a tambor para seus modelos

  O 356 foi o primeiro carro produzido em série pela Porsche (reprodução/Internet) Ao mesmo tempo em que se empenha para preservar suas raízes, a Porsche é uma das marcas que mais investem em inovação. Provas não faltam: motorizações turbo, transmissões de dupla embreagem e investimentos nas tecnologias híbrida e elétrica são bons exemplos do vanguardismo da marca. É por isso que pouca gente entendeu porque a empresa retomou a... Leia mais
31 OUT
Impressões: Toyota Yaris, mais que Etios e menos que Corolla

Impressões: Toyota Yaris, mais que Etios e menos que Corolla

Aparência de Corolla e jeito de andar do Etios (Colin Dunjohn/Quatro Rodas) Recentemente a Volkswagen anunciou o Virtus para ocupar a lacuna entre o Voyage e o Jetta. Este sedã, derivado da nova geração do Polo, terá como missão não apenas reconquistar os clientes do antigo Polo sedã, mas também roubar os consumidores do Honda City. Nota-se, então, que o segmento volta a prosperar, mas o asfalto não será tão liso assim para o... Leia mais