Esta frente foi a despedida da primeira geração (Christian Castanho/Quatro Rodas) Lá se vão 35 anos desde que o utilitário derivado do Gol aportou nas revendas Volkswagen. A Saveiro chegou ao mercado em 1982 como a terceira derivação do Gol, depois do Voyage e da Parati, e a terceira opção do segmento das picapes leves no país, depois da Fiat 147 Pick-up/City e da Ford Pampa. Era fiel ao primeiro Gol, com motor refrigerado a ar. Sua capacidade de carga chegava a 570 kg, incluindo o peso do motorista. O estepe foi parar atrás do banco do passageiro, criando um ressalto visível da caçamba. A barra estabilizadora da suspensão, abolida no Gol, voltou na Saveiro, que adotou novas molas helicoidais e amortecedores recalibrados. No eixo traseiro, uma válvula equalizadora ajudava na estabilidade durante as frenagens. O conjunto mereceu elogios de QUATRO RODAS no teste de estreia do modelo em outubro de 1982. Traseira com molas helicoidais: estabilidade elogiada (Christian Castanho/Quatro Rodas) Carregada, a Saveiro pedia terceira em subidas que faria em quarta, quando de caçamba abanando. Afinal, os 66 cv de seu motor 1.6 faziam apenas o possível. Com 141,038 km/h de máxima e 15,45 km/l de consumo rodoviário, a Saveiro agradou. O primeiro comparativo das três picapes concorrentes mais a Chevy 500 da Chevrolet foi publicado na edição de agosto de 1984. Movida a álcool e com partida a frio automatizada, a Saveiro acelerou de 0 a 100 km/h mais rápido, em 16,95 segundos. Por outro lado, foi a que mais consumiu. No ano seguinte chegaria o motor 1.6 refrigerado a água, o AP-600, acompanhado do câmbio de cinco marchas para a linha 1986. Mais potente e econômico, ele deixou o desempenho da Saveiro “esmagadoramente superior” em outro comparativo das quatro picapes, de outubro de 1986. Ela foi de 0 a 100 km/h em 11,80 segundos, com máxima ao redor de 160 km/h. Em 1987, faróis, grade e lanternas foram redesenhados. O para-choque dianteiro ficou envolvente. Um ano depois painel, volante e rodas eram renovados. Acabamento simplificado na versão básica (Christian Castanho/Quatro Rodas) O motor 1.8 de 95 cv viria em 1990, um ano antes dos faróis “chinesinhos” mais afilados. Apostando no apelo jovem do modelo, a VW lançou a série especial Saveiro Sunset, com aparência mais esportiva. Isso continuou com a Saveiro Summer de 1996. No ano seguinte, veio a injeção multiponto. Após meses de buscas, foi por uma feliz coincidência que o leitor Leandro Coelho, comerciante de São Paulo, escreveu à redação oferecendo sua Saveiro CLi 1.8 para estas fotos. Modelo 1997/98, ela é do último ano da primeira geração. “Era para ser um carro de uso e levar material de construção, mas, quando vi o carro tão conservado, limpo e polido, decidi evitar levar cargas”, ele afirma. Na caçamba, o ressalto ajuda a acomodar o estepe na cabine (Christian Castanho/Quatro Rodas) A segunda geração, baseada no Gol “Bolinha”, veio em 1998. Levava 700 kg por ter entre-eixos maior. Para 1999, a versão TSi usava motor 2.0 de 109 cv. Nova frente em 2000, a versão esportiva Crossover de 2004, a SuperSurf de 2006 e os motores flex do mesmo ano foram as mudanças mais marcantes dessa geração até a chegada da atual. Na história da VW no Brasil, o Gol fez valer seu nome pelos 22 anos como líder de mercado. Ele é um verdadeiro gol de placa. A Saveiro, um Gol de caçamba.
Fonte:
Quatro Rodas
Ficha técnica – VW Saveiro CLi 1.8
Teste QUATRO RODAS – maio de 1997
30 OUT
Grandes Brasileiros: Volkswagen Saveiro (1ª geração)
Mais Novidades
04 OUT
Jeep Compass fica até R$ 3 mil caro
Apresentada em julho, a linha 2018 do Compass já está mais cara (Christian Castanho)
Quem decidiu comprar o Jeep Compass no fim do ano terá uma surpresa desagradável na hora de assinar o cheque. A marca aumentou os preços da linha 2018 do SUV, apenas três meses após seu lançamento nas concessionárias.
Os reajustes, que já constam no configurador oficial da marca, atingem todas as versões, chegando a até R$ 3 mil nas opções...
Leia mais
04 OUT
Se fosse marca, Kwid teria superado as vendas da própria Renault
Vendas do Kwid em setembro superaram algumas marcas (Divulgação/Renault)
10.358 unidades. Este foi o número de emplacamentos do Renault Kwid em setembro, número que lhe rendeu um respeitável segundo lugar nas vendas gerais. Mas esse número representa muito mais que isso.
Se o Renault Kwid fosse uma marca a parte, ele seria maior que a Honda, que teve 9.674 unidades emplacadas em setembro, e garantiria a oitava posição entre as marcas....
Leia mais
04 OUT
8 boas sacadas do Honda Fit, que completa 14 anos de Brasil
Compacto e versátil, o Fit é sucesso de vendas entre as famílias (Honda/Divulgação)
Não parece, mas o Honda Fit já está entre nós há 14 anos. Lançado em 2003, o modelo inseriu a marca em um segmento onde até então nem pensava em atuar. A estratégia atraiu clientes que não podiam adquirir um Civic.
De lá para cá, a marca conquistou prestígio e diversificou sua linha. Além disso, o Fit norteou o desenvolvimento de outros...
Leia mais
04 OUT
Jaguar F-Pace 2018 estreia novo motor 2.0 a gasolina de 250 cv
SUV estreia o motor Ingenium a gasolina no Brasil (Divulgação/Jaguar)
O Jaguar F-Pace tem uma nova opção de motorização na linha 2018. Trata-se do 2.0 turbo de 250 cv da família Ingenium, desenvolvida pela própria Jaguar Land Rover.
Este novo motor preenche uma lacuna na gama do F-Pace. Até então, o SUV da Jaguar era oferecido apenas com o 2.0 Ingenium turbodiesel de 180 cv e com o V6 3.0 Supercharged a gasolina de 380 cv.
...
Leia mais
03 OUT
Segredo: Citroën C4 Cactus chega no começo de 2018
O Cactus será o primeiro SUV da Citroën no Brasil (Reprodução/Quatro Rodas)
A Citroën vai lançar o C4 Cactus no Brasil no começo de 2018. O modelo será fabricado em Porto Real (RJ) e terá o design igual ao da versão francesa (que será reestilizada no final deste ano).
Primeiro SUV compacto da Citroën, o Cactus é baseado na plataforma PF1, a mesma de C3, DS3 e Aircross. Mas é maior que eles: são 2,60 m de entre eixos, contra os...
Leia mais
03 OUT
Renault impede entregas do Kwid para reparo nos freios traseiros
Milhares de unidades deverão passar por reparo nos freios traseiros (Divulgação/Renault)
Apesar da vice-liderança liderança nas vendas em setembro, com 10.358 unidades emplacadas, o Renault Kwid ainda tem uma longa fila de espera pela frente.
Mas há casos de carros que estão no pátio das concessionárias com entrega impedida pela própria fábrica. São unidades que estariam aguardando peças para a realização de reparos no freio....
Leia mais