Marca aproveitará o evento para medir a aceitação do TJ Cruiser (Zeca Chaves/Quatro Rodas) Se você não gosta do design do Etios, a Toyota mostrou no Salão de Tóquio que as coisas sempre podem piorar. Prova disso é o TJ Cruiser, um carro-conceito que tem grandes chances de ser produzido nos próximos anos. Brincadeiras à parte, o veículo combina o porte de um utilitário esportivo com a versatilidade da minivan. As linhas retas e as dimensões generosas reforçam a sensação de proteção tão procurada pelos donos de SUVs. Por trás do design exótico está um carro versátil (Toyota/Divulgação) A Toyota diz que o TJ Cruiser combina a imponência de um SUV com a versatilidade de uma minivan (Toyota/Divulgação) Ao mesmo tempo, as portas laterais corrediças e os bancos modulares (que podem ser totalmente rebatidos para formar uma cama) são características típicas das minivans. Portas corrediças facilitam o acesso ao banco de trás (Toyota/Divulgação) Ao contrário do FJ Cruiser (que chegou a ser trazido para cá por importadores independentes), o TJ não foi inspirado no antigo Land Cruiser, mais conhecido como Bandeirante pelos brasileiros. O interior traz um painel digital em posição mais elevada e materiais que não devem ser aproveitados em uma possível versão de produção. Painel de instrumentos digital fica na posição certa: à frente do motorista (Toyota/Divulgação) Bancos podem ser rebatidos para criar uma cama de casal (Toyota/Divulgação) A Toyota diz que estudará a receptividade do público para decidir se o TJ Cruiser será fabricado. Produzi-lo em série não seria tão difícil assim, até porque o carro aproveita a plataforma TNGA, que estreou na nova geração do Prius e será aproveitada nos futuros lançamentos da marca, incluindo os novos Corolla e Yaris – este último chegará ao Brasil já em 2018. Toyota não divulgou a capacidade do porta-malas do TJ Cruiser, mas espaço não falta (Toyota/Divulgação) Plataforma do TJ Cruiser é a mesma do novo Prius (Toyota/Divulgação) Marca deve estudar receptividade do público para decidir se produzirá o TJ (Toyota/Divulgação)
Fonte:
Quatro Rodas
25 OUT
Toyota TJ Cruiser prova que o Etios não é tão feio assim
Mais Novidades
16 SET
Raio X: quanto custa manter um Ford Mustang GT de mais de R$ 300.000?
Mustang: 466 cv no V8 aspirado (Christian Castanho/)Com motor V8 5.0 de 466 cv e câmbio automático de dez marchas, o Ford Mustang vai de 0 a 100 km/h em 4,5 s.É o carro dos sonhos de muita gente. Mas, por mais que seja um esportivo daqueles que podem ser usados no dia a dia sem problemas, ele ainda é um esportivo.Preço: R$ 315.900 Revisões até 60.000 km: R$ 9.034 Seguro: R$ 37.808 Rede: 322 concessionárias Desvalorização: 11,1%Suas revisões são caras, sobretudo a de 60.000 km (R$...
Leia mais
16 SET
Quinteto elétrico da JAC tem mini-SUV a R$ 120.000 e picape a R$ 230.000
O pequenino iEV20, baseado no T20, suvinho do antigo J2 (Divulgação/JAC)Que a chinesa JAC vai promover uma virada em sua estratégia de vendas no Brasil ao se transformar numa marca de carros elétricos, todo mundo já sabe.A novidade, antecipada em algumas horas por QUATRO RODAS, no entanto, está no vazamento da lista com nomes e preços de cada um dos cinco veículos elétricos que invadirão o showroom das concessionárias. Confira:– (Reprodução/Quatro Rodas)Segundo nossa fonte, as...
Leia mais
16 SET
Impressões: Chevrolet Onix Plus sacrifica detalhes para lacrar no conjunto
Onix Plus chega para substituir o Prisma (Divulgação/Chevrolet)A General Motors não quer saber de brincadeira com o novo Chevrolet Onix.Fazendo uso de uma plataforma chinesa, a GEM (desenvolvida em parceria com a SAIC), solução vista com olhos céticos por muitos, a fabricante entregou ao mercado a nova geração do hatch e de sua derivação sedã, agora chamada Onix Plus (adeus, Prisma!), com uma receita arrebatadora.Tudo para mantê-los como a família de carros mais vendida do país....
Leia mais
16 SET
Correio Técnico: motores com injeção direta têm problemas de carbonização?
A carbonização é mais comum nas válvulas de admissão (Marco de Bari/Quatro Rodas)Motores com injeção direta ou a diesel têm mais problemas de carbonização? José Luiz Salvador, por e-mailNa verdade, os veículos com injeção direta (incluindo todos os motores a diesel modernos) possuem menos tendência à carbonização das válvulas.“Nesses sistemas, o combustível é injetado diretamente na câmara de combustão e não passa pelas válvulas de admissão”, explica Fabio Fukuda,...
Leia mais
16 SET
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/9/C/w8lQtvSBmT1BffEL9s8A/foto-texto-materia-5.jpg)
Fim da exigência de simulador para CNH e suspensão de aulas para cinquentinha valem a partir desta segunda
O número de aulas para tirar a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) vai ser reduzido a partir desta segunda-feira (16). A mudança determinada pelo governo federal em junho passado também altera o processo para obter a ACC (Autorização para Conduzir Ciclomotor), documento exigido para guiar cinquentinhas, como são conhecidos os ciclomotores com motor de até 50 cm³. É #FAKE que resolução determina fim de aulas teóricas de direção e amplia para 20 anos prazo da CNH ...
Leia mais
15 SET
Ícone do design brasileiro, Anísio Campos criou Puma GT e Dacon 828
Anísio e o Dacon 828, lançado em 1982 (Homem-Carro/Divulgação)O mais conhecido designer de automóveis brasileiro morreu no sábado à noite (14) aos 86 anos.José Anísio Barbosa de Campos foi responsável pela criação de mais de 15 modelos brasileiros entre os anos 60 e os anos 90, a maioria deles de produção quase artesanal.Mas antes de se dedicar à arte de desenhar, Anísio começou sua carreira nas pistas, ainda nos anos 50.Em destaque, o AC-1600, de 1968, o primeiro protótipo...
Leia mais