Conversível equipado com motor V8 da AMG tem velocidade máxima de 301 km/h (Divulgação//Aston Martin) A Aston Martin divulgou imagens e informações do novo DB11 Volante. O elegante conversível é o segundo modelo da marca equipado com motor Mercedes-AMG – o primeiro foi justamente o DB11 cupê, que pode vir com o mesmo V8 do conversível ou um V12. O V8 biturbo (o mesmo motor do Mercedes-AMG GT S) tem 510 cv, suficientes para fazer o britânico acelerar de 0 a 100 km/h em 4,1 s e atingir velocidade máxima de 301 km/h. O câmbio é automático de oito velocidades e a tração, traseira. O DB11 ficou 26kg mais leve que o seu antecessor DB9 (Divulgação/Aston Martin) A capota elétrica de lona do DB11 leva apenas 14 segundos para ser recolhida e outros 16 segundos para ser aberta. O acionamento pode ser realizado por meio do botão no interior do conversível ou pelo controle remoto na chave. A Aston Martin diz que a operação pode ser feita com o carro em movimento, desde que ele esteja abaixo dos 50 km/h. Essa nova tecnologia da capota do DB11 Volante, deixou o processo 20% mais rápido se comparado ao antecessor DB9 Volante. O acionamento da capota de lona pode ser feito por meio do botão no veículo ou pelo controle da chave (Divulgação/Aston Martin) Feita em oito camadas de materiais isolantes, a lona ficou mais resistente. Após mais de 100 mil ciclos em câmaras climáticas, a marca conseguiu simular 10 anos de uso em apenas um mês de testes – isso, claro, de acordo com informações da Aston. A ausência do teto obrigou a fabricante a reforçar pontos estruturais na carroceria do DB11. Mesmo assim, o Volante ficou 26 kg mais leve e 5 por cento mais rígido em relação ao DB9 Volante. Painel e portas forradas em Alcantara (Divulgação/Aston Martin) No interior, além do sistema de aquecimento dos bancos e do volante, o conversível conta com revestimento em couro e Alcântara. Além do sistema de câmeras de 360º. Uma tela de oito polegadas integra o centro do painel e o som da marca Bang e Olufsen possui 13 alto-falantes. Nos bancos traseiros, há pontos de fixação Isofix – é a primeira vez que o Aston Martin Volante recebe o recurso. DB11 Volante chegará às concessionárias apenas em março de 2018 (Divulgação/Aston Martin) A chegada do Aston Martin DB11 Volante acontecerá apenas em março de 2018. Os preços no Reino Unido começam em 159.900 libras (R$ 684.124). Nos EUA ele custará US$ 216.495 – 17.500 dólares a menos que o cupê equipado com motor V8 e na mesma faixa da versão V12. Veja abaixo o vídeo promocional do DB11 Volante:
Fonte:
Quatro Rodas
Aston Martin revela DB11 conversível com motor AMG
Mais Novidades
Audi R8 V10 ganha inédita versão com tração traseira
Inédita, versão RWS passa a ser a mais em conta da linha. No entanto, apenas 999 unidades serão produzidas (Audi/Divulgação)
A Audi sempre negou rumores de que o R8 teria uma configuração com tração traseira ? tudo, porém, não passou de um blefe. O superesportivo aparecerá no Salão de Frankfurt em sua aguardada versão V10 RWS, sem a tração integral Quattro, até 50 kg mais leve e 26.000 euros (ou R$ 96.510 em conversão...
Leia mais
Tesla modifica seus carros para que clientes fujam de furacão
A conexão permanente à internet do Model S permitiu à Tesla ampliar a autonomia das versões 60 e 60D do sedã (Divulgação/Tesla)
A tecnologia de atualização remota (via internet) dos modelos da Tesla permitiu à fabricante ajudar os moradores que estão fugindo do furacão Irma de uma forma inédita. A empresa ampliou, gratuitamente, a autonomia de todos os modelos X e S nas versões 60 e 60D, proporcionando um ganho de até 64 km por...
Leia mais
Bugatti Chiron bate recorde de aceleração… e frenagem
Bugatti vai buscar em 2018 o recorde de velocidade, que pertence ao irmão mais velho Veyron (Divulgação/Bugatti)
O que você consegue fazer em 32 segundos? Este foi o tempo que o Bugatti Chiron com seus 1.500 cv e 163,1 mkgf de torque precisou para atingir 400 km/h.
Conduzido por Juan Pablo Montoya, o hiperesportivo francês acelerou de 0 a 400 km/h e depois freou até voltar ao zero. Tudo isso em apenas 41,96 segundos, alcançando o...
Leia mais
Jaguar E-Type se torna o carro elétrico mais bonito do mundo
Lenda dos anos 60 ganhou faróis de LEDs, foi “eletrificada” e anda mais do que o modelo original (Jaguar/Divulgação)
Nem todos os carros elétricos são feios. Há exceções, como o conceito elétrico baseado no E-Type apresentado pela Jaguar na Tech Fest, evento realizado pela própria marca para divulgar suas novas tecnologias.
O modelo foi batizado de E-Type Zero e preserva as belíssimas linhas elogiadas desde o lançamento do...
Leia mais
Teste: Peugeot 3008 1.6 THP Griffe
O novo 3008 perdeu um pouco do ar de minivan e assumiu de vez o estilo SUV (Leo Sposito/Quatro Rodas)
Tomados pelo desejo e pela necessidade de sucesso, funcionários das fábricas costumam pesar a mão ao falar dos atributos dos carros.
Jornalistas que sabem disso, por sua vez, cuidam de pegar leve em relação ao que ouvem. No caso do novo Peugeot 3008 não foi diferente.
Mas, no primeiro contato que tive com o carro, à medida que ia...
Leia mais
Top ten: os carros de corrida mais estranhos
Santos Dumont das pistas
– (Divulgação/Divulgação)
Na temporada da Fórmula 2 de 1968, a Brabham buscou várias soluções para aumentar a aderência do BT23C nas curvas. Como a adição deste aerofólio, que lembrava as asas do 14-Bis, logo ignorado por deixar o carro pesado demais.
Teto próprio
– (Divulgação/Divulgação)
A Lotus ficou famosa pelo pioneirismo nos testes de aerodinâmica na F-1, como este 49B de...
Leia mais