Estes seis Uno de vários anos e fases diferentes revelarão nome de novo sedã compacto (Reprodução/Youtube) Existem carros rápidos, como o Bugatti Chiron, o Koenigsegg Agera RS e o Pagani Huayra. E existem os incrivelmente rápidos, como o Fiat Uno com escada no teto. A Fiat usará uma corrida com seis unidades deste mito para revelar o nome definitivo da versão sedã do Argo – o Projeto X6S. A corrida será divulgada na próxima sexta-feira, 20. Serão seis voltas que, de alguma forma ainda desconhecida, servirão para revelar o nome do modelo. A narração ficará a cargo do radialista Domênico Gatto. Na Argentina, onde o Argo sedã será fabricado, o público pode registrar seus palpites em um site criado pela Fiat. No fim, será sorteada uma viagem para a Itália entre os que acertarem o nome do modelo. A versão sedã do Argo será lançada no início de 2018 (Projeção Du Oliveira/Quatro Rodas) O sedã do Argo terá a missão de substituir as versões mais caras do Grand Siena – que deverá permanecer em linha por algum tempo apenas com motores 1.0 e 1.4 Fire EVO – e de preencher a faixa de preço que cabia ao Linea até o ano passado. Mas haverá mudanças no design. A dianteira será diferente do Argo e o painel também terá detalhes próprios, uma diferenciação que já é vista entre Palio e Grand Siena. Porém, os motores serão os mesmos do hatch: os 1.0 de 77 cv e 1.3 de 109 cv da família Firefly, além do 1.8 E.TorQ EVO de 139 cv, este com câmbio automático de seis marchas, além do manual de cinco. Sedã do Argo roda em testes em Goiana (PE) (Victor Henrique/Quatro Rodas) Apesar da revelação do nome agora, o novo sedã compacto da Fiat tem seu lançamento no Brasil previsto para março do ano que vem. Não por acaso, logo depois do Volkswagen Virtus, seu futuro grande rival.
Fonte:
Quatro Rodas
17 OUT
Em corrida de Uno com escada, Fiat revelará nome do Argo sedã
Mais Novidades
08 NOV
Lamborghini mostra elétrico que pode ser o supercarro do futuro
Conceito da Lamborghini trilha novo caminho de design da marca (Divulgação/Lamborghini)
A Lamborghini revelou imagens do conceito que pode servir de laboratório para o design dos próximos veículos da empresa. Chamado Terzo Millennio – “Terceiro Milênio” no italiano, – o elétrico foi desenvolvido em uma parceria com o Massachusetts Institute of Technology (MIT).
Para a marca do touro, a expectativa é que o projeto atenda o...
Leia mais
07 NOV
Grandes Brasileiros: Ford Belina Luxo Especial
O requinte externo da Belina estava nos frisos e pneus faixa branca (Xico Buny/Quatro Rodas)
O jacarandá-da-baía é considerado a mais valiosa das madeiras nacionais. A textura lisa e as listras pretas contrastando com o fundo marrom conferem uma estética própria a objetos de decoração, móveis de luxo e instrumentos musicais.
Um material tão belo que foi escolhido pela Ford para a decoração externa da Belina Luxo...
Leia mais
07 NOV
Paulista coleciona mais de 30 caminhões em um galpão de 3.000 m²
Uma parte da coleção grandiosa com direito a Peterbilt (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)
O fascínio por caminhões era tanto que aos 7 anos ele pegou o do pai, um Chevrolet 1950, e foi dar uma voltinha.
“Lembro de enxergar a estrada pela fresta do volante e acionar a embreagem na ponta dos pés. Os caminhoneiros que passavam ficavam assustados ao ver o caminhão andando ‘sozinho’, pois ninguém me enxergava”, relembra o dono de...
Leia mais
07 NOV
Teste: Fiat Argo 1.3 GSR, o problema está no câmbio
Além do Argo, o câmbio GSR já é aplicado em Uno e Mobi (Fiat/Divulgação)
O Argo Drive 1.3 é a versão mais atraente do hatchback da Fiat. Mais refinada do que o Argo Drive 1.0 e não tão cara quanto a configuração Precision 1.8, ele combina bom desempenho com baixo consumo de combustível.
Diante desses fatos, eu estava otimista para dirigir o Argo Drive GSR – principalmente quando soube que a Fiat fez algumas melhorias no...
Leia mais
07 NOV
Renault Kwid tem novo bloqueio de entregas por defeito nos freios
Bloqueio começou em 25 de outubro (Divulgação/Renault)
A Renault bloqueou, mais uma vez, as entregas de novas unidades do Kwid. Desta vez a interrupção foi feita para a substituição dos discos de freio dianteiros de todas as unidades. Alguns também podem ter os cubos das rodas trocados.
Documento ao qual QUATRO RODAS teve acesso informa sobre a necessidade de troca dos discos antes da entrega dos carros aos clientes. Caso sejam...
Leia mais
07 NOV
Por que os motores não aspiram água durante a chuva?
Defletores impedem que a água entre no sistema de admissão de ar (Acervo/Quatro Rodas)
Por que os motores não aspiram água durante a chuva? – Sérgio Henrique, Parnaíba (PI)
O sistema de admissão de ar para o motor de um veículo é projetado para ter sua tomada em um local no qual a ingestão de água seja minimizada.
De acordo com Clayton Zabeu, membro da Comissão Técnica de Motores Ciclo Otto da SAE Brasil, essa tomada fica...
Leia mais