Novidades

11 OUT
Teste de produto: limpa pelos de bancos e carpetes

Teste de produto: limpa pelos de bancos e carpetes

O rolo de silicone pega tudo o que encontra pela frente (Gustavo Pitta/Quatro Rodas)

Poeira, pelos de cachorro, areia, restos de bolacha… Para limpar toda essa sujeira que gruda no tecido dos bancos do carro, geralmente você tem duas alternativas: apela para um aspirador portátil ou para uma escova de limpeza. Bem, agora há uma terceira opção: o Papa Pelos, importado pela Cockpit.

A sacada do produto é o cilindro revestido de silicone, no qual a sujeira gruda com facilidade. E ele é melhor do que aqueles rolinhos de fita adesiva, que exigem a troca pelo refil depois de um tempo.

Quando a poeira ou os pelinhos não grudarem mais no Papa Pelos, basta lavar em água corrente e voltar a usá-lo.

Para conferir se ele é mesmo do tipo “lave e use”, testamos em quatro carros (Citroën Aircross 2013, Honda Civic 1996, Honda Fit 2010 e Honda HR-V 2016), todos com carpete, forros de teto, porta e bancos de tecido cobertos com poeira e pelos de animais.

Nos quatro, o rolinho conseguiu remover todas as partículas presas ao tecido. Para efeito de comparação, usamos uma escovinha comum antes: o trabalho foi maior e alguns pelinhos insistiram em não sair.

Ao final do teste, dois problemas ficam bem claros. Nos cantos dos bancos ou teto dos carros em que havia muita poeira, o alcance não foi dos melhores, porque o suporte – de ângulos retos – impedia que o silicone entrasse nas frestas.

Outro ponto negativo está no tamanho do rolo, que tem apenas 7 cm de largura. Tivemos de fazer várias “viagens” até o tanque mais próximo para lavar o silicone e voltar a usá-lo.

O ideal é que tivesse uns 30 cm e um cabo semelhante ao de rolos de pintar parede, no qual o suporte do cabo passa por dentro do rolo, e não por fora.

É importante lembrar que, para o produto durar mais, é preciso lavá-lo periodicamente e nunca deixar exposto ao sol ou superfícies aquecidas ou cortantes, como destaca na embalagem.

Ao custo de R$ 12,90, o Papa Pelos é uma boa aquisição, apesar de limitado em algumas situações.

Avaliação – Papa pelos cockpit

Bom, porém pequeno. O tamanho do rolo é adequado para roupas e regiões pequenas. Para tapetes, deveria ser maior (Internet/Divulgação)

  • Nota: 6,5
  • Comentário: Remove bem pelos, areia e poeira em bancos de tecido. Porém, como é pequeno demais, exige muito trabalho para cobrir toda a área dos bancos.
  • Preço: R$ 12,90
  • Compra: rodabrill.com.br

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

06 SET
Ford faz recall de Ka e EcoSport: encosto do banco pode soltar em acidente

Ford faz recall de Ka e EcoSport: encosto do banco pode soltar em acidente

Ford Ka Freestyle 2019 (Christian Castanho/Quatro Rodas)A Ford anunciou nesta sexta-feira (6) um recall envolvendo unidades de EcoSport e Ka, hatch e sedã, por uma falha no mecanismo de reclinação manual do encosto dos bancos dianteiros.De acordo com a fabricante, durante o processo de fabricação dos bancos dianteiros, o mecanismo de reclinação manual do encosto dos bancos pode ter sido montado sem uma de suas três travas internas.Em caso de colisão, segundo a Ford, a ausência de uma... Leia mais
06 SET
Chevrolet Onix Joy muda de visual às vésperas da nova geração

Chevrolet Onix Joy muda de visual às vésperas da nova geração

Pacote Black inclui detalhes escurecidos na carroceria (Divulgação/Chevrolet)O Chevrolet Onix Joy finalmente está atualizado em relação ao restante da linha – ao menos enquanto não chega a nova geração. E QUATRO RODAS já havia antecipado essa mudança.O modelo de entrada tem “novos” faróis, para-choques, capô e lanternas. Os equipamentos de série continuam iguais: ar-condicionado, direção elétrica, além de travas e vidros elétricos.Visual é o mesmo que já existe nas... Leia mais
06 SET
Teste de produto: é possível tirar os riscos das peças em preto brilhante?

Teste de produto: é possível tirar os riscos das peças em preto brilhante?

Acabamento black piano antes (esq.) e após a aplicação: adeus aos riscos (Paulo Bau/Quatro Rodas)Cada vez mais presente em veículos, o acabamento preto brilhante – chamado pelas fábricas de black piano – já se tornou estratégia das marcas para dar um ar de sofisticação aos lançamentos.O único problema é quando aparecem os indesejáveis riscos que deixam a peça opaca e sem vida. Neste caso, não há cera que consiga amenizá-los.Para isso, a Soft 99 trouxe do Japão o Nano... Leia mais
06 SET
Elétrico Honda e aposta em simpatia e simplicidade para agradar europeus

Elétrico Honda e aposta em simpatia e simplicidade para agradar europeus

Honda e é 100% elétrico e será oficialmente lançado no Salão de Frankfurt (Divulgação/Honda)A Honda divulgou, nesta quinta-feira (5), as primeiras imagens do Honda e. O compacto elétrico da marca será apresentado oficialmente no Salão de Frankfurt, na Alemanha, que terá início na próxima semana.Segundo a fabricante, o veículo foi desenvolvido para o dia a dia na cidade. Como manda a categoria dos compactos, o carro é pequeno, mas visualmente bem diferente dos automóveis da... Leia mais
06 SET
Melhor Compra 2019: SUVs usados a partir de R$ 46.000

Melhor Compra 2019: SUVs usados a partir de R$ 46.000

(Acervo/Quatro Rodas) (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)Todos os anos, QUATRO RODAS seleciona as melhores compras de cada segmento para você levar para casa o carro ideal. É o Melhor Compra.A seguir, os melhores SUVs usados. Eles estão separados em categorias: até R$ 50.000. Acima de R$ 50.000. Consideramos custos de peças, seguro e revisões:1 – Hyundai Tucson 2.0 GLS aut. 2016 – R$ 49.000– (Acervo/Quatro Rodas)O visual é antigo (é de 2005), mas vale pelo porte robusto, espaço... Leia mais
06 SET
Clássicos: Fiat Uno 1.5 R, o esportivo nacional mais acessível dos anos 80

Clássicos: Fiat Uno 1.5 R, o esportivo nacional mais acessível dos anos 80

Ele foi o carro oficial do GP Brasil de F-1 de 1987 (Christian Castanho/Quatro Rodas)Atualíssimo, o Fiat Uno chegou ao Brasil em agosto de 1984 e rapidamente ganhou o apelido de Botinha Ortopédica, em razão dos dois volumes bem definidos.Logo estreou uma versão esportiva, a SX, discreta no visual e desempenho: a máxima de 155 km/h e os 15,3 s para ir de 0 a 100 km/h catalisaram o desenvolvimento do lendário Uno 1.5 R.A brincadeira começou no departamento de competições da Fiat,... Leia mais