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SUV estreia o motor Ingenium a gasolina no Brasil (Divulgação/Jaguar)

O Jaguar F-Pace tem uma nova opção de motorização na linha 2018. Trata-se do 2.0 turbo de 250 cv da família Ingenium, desenvolvida pela própria Jaguar Land Rover.

Este novo motor preenche uma lacuna na gama do F-Pace. Até então, o SUV da Jaguar era oferecido apenas com o 2.0 Ingenium turbodiesel de 180 cv e com o V6 3.0 Supercharged a gasolina de 380 cv.

Em breve o motor 2.0 Ingenium a gasolina estará em outros carros da Jaguar e da Land Rover (Divulgação/Jaguar)

Com turbo e injeção direta, o motor 2.0 Ingenium a gasolina gera 250 cv e 37,2 mkgf de torque, combinado com câmbio automático de oito marchas.

Para efeito de comparação, o 2.0 EcoBoost adotado pela Ford em vários modelos (como o sedã Fusion) gera 240 cv e 34,7 mkgf de torque em alguns modelos da Land Rover, mas seu câmbio é automático de nove marchas.

Em breve o motor Ingenium a gasolina chegará a outros modelos da empresa que hoje usam o motor Ford, como os Jaguar XE, o Land Rover Discovery Sport e o Range Rover Evoque.

Pacote de entrada do F-Pace prestige tem rodas aro 19? (Divulgação/Jaguar)

De quebra, o novo motor deixou o F-Pace mais acessível. A versão Prestige parte de R$ 301.400, contra R$ 322.400 da versão diesel – que deixa de ser a configuração mais barata da gama. O novo motor também será oferecido na versão R-Sport, de R$ 351.400.

A versão Prestige movida a gasolina tem os mesmos equipamentos da versão diesel, como iluminação interna configurável, rodas aro 19?, bancos e volante de couro, retrovisores aquecidos e a central multimídia InControl Apps.

Versão R-Sport tem para-choque dianteiro exclusivo (Divulgação/Jaguar)

A versão R-Sport acrescenta rodas aro 20 pintadas de preto, borboletas para trocas de marcha, soleiras laterais esportivas, para-choque dianteiro redesenhado e saídas de ar laterais com acabamento em preto, além da Activity Key (uma pulseira que destrava as portas no lugar da chave), head Up display a laser, volante esportivo e para-brisa com filtro de raios UV.

Fonte: Quatro Rodas