O novo design faz o A5 parecer maior do que realmente é (Leo Sposito/Quatro Rodas) Racionalidade nunca foi a praia do Audi A5 Sportback. Além de ser até R$ 20.000 mais caro do que um A4, o cupê de quatro portas ainda é mais apertado no banco de trás devido à curvatura do teto. Mas ele tem um atributo incontestável para muitos clientes: a beleza. Nesta segunda geração, a Audi trabalhou para reforçar sua maior qualidade – e conseguiu deixá-lo ainda mais bonito. Assim como o TT, o novo A5 é uma evolução visual do antecessor. Na traseira, as lanternas mais horizontais, deram a impressão de que o A5 ficou mais largo (Leo Sposito/Quatro Rodas) Lembra um pouco o Tesla S olhando de frente, principalmente pelos vincos no capô e a grade hexagonal alargada. Atrás, as lanternas ficaram mais horizontais, reforçando a impressão de que o A5 está mais largo. Curioso é que ocorreu justamente o contrário: o modelo ficou 11 mm mais estreito e 5 mais baixo, crescendo só no comprimento (21 mm). Graças à nova plataforma, ainda assim o espaço interno aumentou 24 mm para os joelhos de quem vai atrás. O modelo cresceu 21 mm no comprimento (Leo Sposito/Quatro Rodas) O A5 Sportback será importado em quatro versões: Attraction (R$ 189.990), Ambiente (R$ 213.990), Ambition (R$ 239.990) e Ambition Plus (R$ 268.990). Some a isso duas variações do motor 2.0 TFSI (190 cv nas duas primeiras versões e 252 cv nas demais) e opções de tração dianteira ou integral (a partir da Ambition). A versão mais barata traz itens como ar digital (de uma zona só), bancos dianteiros elétricos, faróis xenon, lanternas de led, seletor de modos de condução, piloto automático, sensores de luz e chuva e rodas aro 17. O belo painel digital (chamado pela Audi de Virtual Cockpit) equipa o modelo a partir da versão Ambiente, assim como os bancos esportivos, GPS e rodas aro 18. O Virtual Cockpit equipa os modelos a partir da versão Ambiente (Leo Sposito/Quatro Rodas) A Audi nos cedeu para avaliação um exemplar da versão Ambition Plus recheado com todos os opcionais. Custando R$ 12.600, o pacote Assistance City vem com Pre Sense Rear (prepara o veículo para uma colisão traseira), Side Assist e alerta de saída de estacionamento. Enquanto o pacote Assistance Tour (R$ 14.600) inclui assistente de permanência na faixa de rolagem, alerta de saída para passageiros (acende uma luz de alerta e impede o destravamento das portas ao identificar a aproximação de outros veículos) e piloto automático adaptativo com condução semiautônoma (controla a velocidade do carro em engarrafamentos e faz curvas a até 65 km/h). Painel digital tem até GPS. Ar digital com três zonas de temperatura e câmbio automático de 7 marchas (Leo Sposito/Quatro Rodas) Se o A5 praticamente anda sozinho para a frente, recomenda-se cautela ao fazer manobras em marcha a ré, já que só quem comprar a versão Ambition Plus terá a assistência de apenas uma câmera traseira. O motor 2.0 TFSI brilhou na pista de testes. Precisou de apenas 5,6 segundos para ir de 0 a 100 km/h, abaixo dos 6 segundos informados pela própria Audi. Motor 2.0 TFSI de 252 cv brilhou na pista de testes (Leo Sposito/Quatro Rodas) O A5 também se mostrou bastante econômico, registrando médias de 11 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada – resultados praticamente idênticos aos do A4 com o mesmo motor de 252 cv, testado em setembro de 2016. Se dinheiro não for problema e você não tiver vergonha de ser observado onde quer que vá, vale a pena pagar mais pelo A5. Feito para quem quer design, o A5 ficou ainda mais atraente, firmando-se como uma alternativa menos discreta (e mais cara) ao A4.
Fonte:
Quatro Rodas
VEREDICTO
TESTE DE PISTA (GASOLINA) – AUDI A5 SPORTBACK
FICHA TÉCNICA – AUDI A5 SPORTBACK
16 SET
Teste: Audi A5 Sportback, modelo na passarela
Mais Novidades
29 OUT
BMW X3 ganha versão importada mais barata que as nacionais
As rodas são de aro 19 na versão xDrive20i xLineUma opção mais em conta do BMW X3 chegou às concessionárias de todo o país: o X3 xDrive20i X Line, que parte de R$ 276.950 e é importada dos Estados Unidos.A novidade custa 33.000 a menos que a versão xDrive30i X Line e é R$ 121.000 mais barata que a versão topo de linha, M40i, que tem preço de R$397.950.O modelo vem equipado com o motor 2.0 biturbo que entrega 184 cv (entre 5.000 e 6.500 rpm) e 29,5 mkgf de torque (em uma faixa...
Leia mais
29 OUT
VW T-Cross: veja o que muda nas versões para Brasil, China e Europa
– (Arte/Quatro Rodas)O Volkswagen T-Cross foi apresentado (quase) simultaneamente no Brasil, na China e na Europa. E não foi coincidência: os três mercados receberão o novo SUV compacto.Na verdade, cada um receberá uma versão diferente do mesmo modelo.Faróis da versão brasileira são full led (Divulgação/Volkswagen)Se mudanças no visual são relativamente comuns – principalmente em relação à Ásia –, o caso do nosso carro também tem modificações na plataforma e nas...
Leia mais
29 OUT
Teste: Mercedes-Benz C 180, caro mas sem vigor
O sistema de estacionamento tem seis sensores por para-choque (Christian Castanho/Quatro Rodas)O primeiro contato com o Mercedes C 180 é promissor. Mesmo no modo de condução Comfort, o sedã anda com um vigor que não condiz com o esforçado (e limitado) 1.6 turbo de 156 cv e 25,5 mkgf. A sensação é de que a adição do câmbio automático de nove marchas (duas a mais que o anterior) deu ao mais barato dos Classe C o desempenho que faltava para acompanhar o Audi A4 (190 cv) e BMW 320i...
Leia mais
29 OUT
Chevrolet Cruze ganha série Black Bow Tie com visual escurecido
O Chevrolet Cruze entrou na onda do visual "dark" já ofertado para S10 e Tracker - mas menos radical do que a versão Midnight dos "irmãos". Para o sedã, a série especial é chamada de Black Bow Tie. Os preços não foram divulgados. Disponível apenas para a versão de entrada LT, a edição especial ganha tapetes de carpete, rodas escurecidas com acabamento fosco, além do emblema "Cruze" e as gravatas da Chevrolet pintados de preto. Inicialmente, o Cruze Black Bow Tie será...
Leia mais
29 OUT
Operários da Volkswagen voltam ao trabalho após férias coletivas em Taubaté
Trabalhadores da fábrica da Volkswagen em Taubaté (SP) voltam ao trabalho nesta segunda-feira (29) depois de vinte dias em férias coletivas. O número de operários que foram afetados pela medida não foi informado pela montadora e sindicato. As férias coletivas foram anunciadas pela Volkswagen no fim de setembro como forma de adequar a produção à demanda de mercado. À época, a montadora justificou que a adequação era feita em reflexo da queda na exportação de veículos para...
Leia mais
27 OUT
Volkswagen T-Cross, Guia do Salão de São Paulo e mais destaques da semana
Confira os destaques da semana em carros e motos durante os dias 22 e 26 de outubro. Guia do Salão do Automóvel A 30ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo abrirá as portas ao público no próximo dia 8 de novembro, com duração até 18 do mesmo mês. Para esclarecer todas as dúvidas, como os melhores dias para visita, preços de todos os tipos de ingressos, descontos e muito mais, o G1 preparou um guia detalhado sobre o evento. Volkswagen revela o T-Cross ...
Leia mais